06.07.2003
Hallo Leute, endlich habe ich wieder die Zeit gefunden um etwas über meinen Fiat zu berichten.
Leider hatte ich bis jetzt noch nicht die richtige zeit gehabt, um zügig voran zu kommen, deshalb habe ich nur Kleinigkeiten ausführen können.
Eigentlich wollte ich die Windschutzscheibe drin lassen, um mit Arbeit zu ersparen, aber dann hatte ich einen Rostfleck entdeckt und um diesen Fleck zu beseitigen musste halt die Scheibe raus.
Gott sei dank, das ich sie ausgebaut hatte, den unter dem Gummi fanden sich zwei Durchrostungen die ich zuschweißen musste. Als Konsequenz darauf habe ich sämtliche Scheiben, das Glasdach und den Himmel ausgebaut um alle Rostnester zu beseitigen.
Jetzt steht das Auto als nacktes Gerippe mit einem Motor da. ( Neue Bilder im Fotoalbum)
Jetzt habe ich also sämtliche Rostlöcher beseitigt und kann mich um den Lackaufbau, das heißt nun Spachtel, schleifen, spachteln und nochmals schleifen.
Als nächstes stellt sich das Problem mit der Lackierung, denn ich möchte nach Möglichkeit das Auto selbst zu lackieren, um unnötige Kosten zu vermeiden.Bin deshalb auf der Suche nach einer Halle, wo ich meinem Fahrzeug ein neues Kleid verpassen möchte.
20.09.2003
Hallo, schon lang nichts mehr von mir hören lassen, aber durch Urlaub und längere Krankheit musste der Fiat halt warten.
Bis jetzt habe ich den Motor komplettiert, den Vergaser zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen
( die beim Auto schon dabei waren ) abgedichtet.
Dann war der Zeitpunkt da für einen ersten Probelauf. Also Öl aufgefüllt, Benzinzufuhr über einen Kanister hergestellt, frische Batterie eingebaut und am Anlasser einen externen Schalter angebracht, damit man vom Motorraum aus starten kann.
Erster Startversuch, der Motor springt nach längeren Orgeln auch an, aber............er nimmt kein Gas an und tuckert nur so vor sich hin im Leerlauf.
Also wieder auf Fehlersuche gehen: die Steuerzeiten passen, der Zündzeitpunkt passt, Zündfunke vorhanden, Vergaser nochmals ausgetauscht, Benzin kommt am Vergaser an, was ist los ?
Alles wieder von vorn, Benzin, Steuerzeiten, Zündfunke ? alles OK.
Am selben Tag keine Lust mehr gehabt, heim gegangen.
Am nächsten Tag wieder probiert, Motor angelassen, springt widerwillig an, und dann ...............ein gewaltiges klickern aus dem Zylinderkopf.
WAS IST DAS ?????????????
Also Ventildeckel abgebaut, Motor mit der Hand durchgedreht, da war er der Fehler: vom 3. Zylinder bleibt der Ventilstößel hängen wenn das Ventil schließen will, deshalb sind die Ventile von diesem Zylinder permanent offen und der Motor läuft nicht sauber.
Jetzt muss ich den Motor halt nochmals Teilzerlegen um festzustellen was die Ursache für dieses hängen bleiben ist.
Sobald der Motor wieder sauber läuft werde ich mich hier wieder melden.
So long !
1.11.2003
Hurra, mein Motor läuft wieder.
Nachdem ich das Nockenwellengehäuse abmontiert, die Laufbahnen der Taschenstößel mit sehr feinem Wasserschleifpapier ausgeschliffen hatte, habe ich den Motor wieder komplettiert und wollte einen neuen Versuch starten, den Motor zum laufen zu bringen.
Aber, er wollte immer noch nicht !!!!
Was ist los, es passt doch alles ????
Erst ein Hilferuf im Internet Forum der Italo- Youngtimer brachte den gewünschten Erfolg.
Und zwar ist es bei den alten FIAT Motoren so, das die Steuerzeitenmarkierungen der Nockenwelle und der Kurbelwelle auf dem vierten Zylinder, und nicht wie bei allen anderen Motoren auf dem ersten Zylinder steht.
Nachdem ich dann die Zündkabel umgesteckt hatte sprang der Motor sofort an und lief auch gleich wieder schön rund.
Der Rest war nur noch ein Klacks: Zündzeitpunkt einstellen, Vergaser grob einstellen und die erste Probefahrt konnte nach einem Jahr Stillstand auf dem Hof stattfinden.
Es war ein herrliches Gefühl in diesen alten und mittlerweile selten gewordenen Auto ein paar Meter aus eigener Kraft voran zukommen.
Jetzt kann ich mich endlich auf die restlichen Arbeiten an Karroserie und Unterboden konzentrieren, ich hoffe das ich spätestens Ende Januar das Auto zum Lackierer bringen kann.
22.11.2003
Hallo Freunde meiner Homepage,
endlich ist wieder etwas passiert mit meinem alten Fiat.
Nachdem jetzt der Motor wieder sauber läuft konnte ich mich endlich anderen Arbeiten widmen.
Und zwar habe ich beim Schrotthändler zwei wunderbare Sportsitze von einem Opel Kadett E entdeckt, ich dachte mir die passen wunderbar in meinen Fiat. Also Sitze zu einen Schnäppchenpreis erstanden und in den Fiat eingebaut. Hat mich zwar zwei volle Tage gekostet die alte Sitzbefestigung herauszutrennen und an die Sportsitze anzupassen, aber die Mühe hat sich gelohnt.
OK. OK.
Die Farbe passt nicht so recht zum grünen Lack, aber die Sitze sollen sowieso irgendwann einmal neu bezogen werden. Wichtig ist aber das der Fahrersitz nicht durchgesessen ist. Ein vollkommenes neues Sitzgefühl.
2.12.2003
Heute kann ich wieder einiges berichten, und zwar habe ich bis jetzt die beiden Türausschnitte und die Heckklappe von innen lackiert und die Türen sowie die Heckklappe wieder eingebaut. Danach habe ich am hinteren rechten Radlauf mit den Spachtelarbeiten angefangen.
23.12.2003
Hallo, bis heute ist wieder einiges vorangegangen mit meiner Restauration. Nachdem die Türen und die beiden Hauben lackiert waren, musste ich noch die Spaltmaße einstellen, das hat mich wieder einiges an Nerven gekostet bis die Maße an allen Seiten gleichmäßig waren.
Die restliche Arbeit die mir jetzt noch bleibt ist Spachteln, schleifen, spachteln, schleifen und so weiter, bis alle Unebenheiten beseitigt sind und ich das Fahrzeug zum Lackierer bringen kann.
18.01.2004
Leider kann ich noch nicht viel neues berichten, denn meine ganze Arbeit konzentriert sich im Moment nur aufs spachteln und schleifen der Karosserie um das Fahrzeug endlich fertig zubringen
Irgendwann im März 2004
Endlich ist er Grün !!!!!!
Endlich ist ein großer Schritt getan, der Fiat ist lackiert.
Jetzt kommt noch eine Riesen Arbeit auf mich zu, und zwar der gesamte Zusammenbau mit Reinigung und Überholung der gesamten Anbauteile.
Mai 2004
Mittlerweile hat meine Frau (gelernte Näherin), nach langem Zögern sich doch daran gemacht und hat mir für meine Rücksitze neue Bezüge genäht. Sind echt super geworden. Die vorderen Sportsitze habe ich zu einem befreundeten Sattler gebracht, der mir für einen Sonderpreis auch für vorne neue Bezüge näht.
6. Juni 2004
Hallo Freunde meiner Homepage !
Auf meiner Startseite ist ein Link zu neuen Bildern.
Langsam geht der Fiat seiner Vollendung entgegen. Ich habe nun nach und nach sämtliche Chromteile, die nicht mehr sehr gut ausgesehen haben, mattschwarz lackiert, habe die beiden Stoßstangen montiert und den Innenraum fertig gestellt.
Die beiden Türverkleidungen und auch die hinteren Seitenverkleidungen habe ich mit einem Vinylspray von der Firma Motip lackiert, sieht aus wie neu
